Das Wahrzeichen des Inselsüdens
Seit über einem Jahrhundert weist der rot-weiß geringelte Leuchtturm Schiffen den rechten Weg. Heute ist Hörnums Wahrzeichen ein besonderer Blickfang und der einzige Leuchtturm auf Sylt, der besichtigt werden kann.
hoch
Seemeilen weit leuchtend
Stufen bis zur Aussichtsplattform
Leuchtturmführungen jährlich
Bei einer der regelmäßig angebotenen Führungen können Sie den Leuchtturm erklimmen und von der Galerie in luftiger Höhe einen herrlichen Ausblick über die Insel- und Halligwelt von Nordfriesland genießen.
Termine 2023
Die Leuchtturmführungen beginnen dieses Jahr ab dem 1. April.
Das "Turm-Ticket" kann auf der Insel an allen VIBUS-Vorverkaufsstellen, sowie über den Veranstaltungskalender erworben werden!
Eine Vorreservierung per Telefon und E-Mail ist nicht möglich.
Ticket-Preis: Erwachsene 6,00 €
Ticket-Preis: Kinder (Mindestalter: Stichtag 8 Jahre, ggf. Ausweis vorlegen) 3,00 €
Unsere Empfehlung: frühzeitig buchen!
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Besichtigungszeiten:
01.04. - 31.10.2023
jeden Montag & Mittwoch & Donnerstag & Freitag
09:00 / 10:00 / 11:00 / 12:00 Uhr
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Einschränkungen
Tiere dürfen nicht mitgeführt werden. Auf dem Leuchtturmgelände und auch auf dem Turm selbst befinden sich keine Sanitäranlagen. Wir bitten um Verständnis, dass während der Turmbesichtigung das Rauchen und der Verzehr von Lebensmitteln untersagt ist.
Gesundheit
Beachten Sie die Warnungen vor Schwindelgefühl und die besondere Belastung für Träger von Herzschrittmachern.
Sauberkeit
Beim Turmeintritt stehen Überschuhe zur Verfügung, die während der gesamten Besichtigung zu tragen sind.
R.A.L.F.
Hilfe zum Bestimmen der Nachbarinseln (von der Leuchtturmgalerie): R.A.L.F. = Rechts Amrum, Links Föhr.
1907 wurde der gusseiserne Turm auf einer Düne erbaut, um die Fahrrinne zwischen Sylt und der benachbarten Insel Amrum zu bezeichnen. Am 8. August 1907 wurde er in Betrieb genommen.
In einem Zimmer des Turms – dort, wo im Außenanstrich ein weißer Ring zu sehen ist – war einst die Hörnumer Schule. Die wohl kleinste Schule Deutschlands, allerdings mit einem fantastischen Ausblick.
Erst 1948 wurde der Leuchtturm ans Stromnetz angeschlossen – zuvor sorgten zwei Einzylinder-Wärmemotoren für die Stromversorgung des Leuchtfeuers.
Das Licht, das aus einer Höhe von knapp 50 Metern mehr als 40 Kilometer weit aufs Meer hinaus strahlt, wird seitdem (wie auch in den anderen Sylter Leuchttürmen) ferngesteuert.
Erfahren Sie mehr über das Wahrzeichen von Hörnum – über Nutzung, Technik und Geschichte. Erkunden Sie den Schulraum und werfen Sie einen Blick in den Laternenraum!
DER PLAN
Im Jahre 1905 wurde ein rund 1,3 Millionen Mark teurer Gesamtplan zur Sicherung der Küstenschifffahrt an der Westküste von Schleswig-Holstein vom Landtag genehmigt. Die Umsetzung auf sehr schwierigem Terrain erforderte eine neuartige Lösung. Walter Körte, führender Kopf im preußischen Seezeichenwesen, entschied sich zu einem Serienbau von drei ca. 40 m hohen Türmen aus gusseisernen Einzelelementen. Dies waren die Türme Westerhever, Pellworm und Hörnum.
VORBEREITUNG
Die Isselburger Eisenhütte erhielt 1906 den Auftrag zur Fertigung. Dazu wurden einzelne Segmentplatten von 80 cm x 90 cm Größe mit einem Gewicht von 80 bis 100 kg gegossen. Durch das Aufeinandersetzen dieser Platten, den „Tübbingen”, konnten runde, sich nach oben hin verjüngende Türme gefertigt werden. Die Zwischenböden und Treppen der Leuchtfeuer wurden ebenfalls aus Gusseisenteilen gefertigt. Bei der Fertigung der über 600 Einzelplatten je Turm wurden die Tübbinge mit einer Graphitbeschichtung versehen, was sich als optimaler Rostschutz erweisen sollte. Auf dem Werksgelände der Isselburger Eisenhütte wurden die Türme zur Probe zusammengebaut, geprüft und danach für den Abtransport wieder demontiert.
DER BAU
Für das Leuchtfeuer Hörnum war der Bestimmungsort die Südspitze der Insel Sylt auf der sogenannten „weißen Düne“, südlich vom „blanken Tälchen“. Die Gründung erfolgte auf der 17 m hohen Düne mit einer 70 cm starken, kreisrunden Betonplatte. Der Turmschaft wiegt ca. 92 Tonnen. Das Laternenhaus besteht aus einer Stahlblechkonstruktion mit Stahlblechverkleidung und einem 1,5 mm starken Kupferdach.
DAS LEUCHTFEUER
Hörnum war ein „modernes” Feuer, das von Anfang an elektrisch betrieben wurde. Zur Stromversorgung des Leuchtfeuers wurden zwei Einzylinder-Wärmemotoren mit je 12 PS mit nachgeschalteten Dynamos verwendet. Die Strompufferung erfolgte über zwei Akkumulatorenbatterien. Die Kapazität der Akkumulatoren war so berechnet, dass der Gesamtstrombedarf für eine volle, längste Winternacht von 17 Stunden ausreichte. Erst 1948 wurde Hörnum an das Stromnetz angeschlossen.
DIE GEGENWART
Der letzte Leuchtturmwärter in Hörnum (von 1960-1974) war Manfred Karwin. Er verließ mit der Automatisierung das Leuchtfeuer. Heute wird es vom Wasser- und Schifffahrtsamt in Tönning gesteuert und fernüberwacht. Seit 1994 steht das Leuchtfeuer Hörnum unter Denkmalschutz.
Jedes Gusseisenelement ist mit einem Buchstaben markiert. Dies soll sicherstellen, dass beim Zusammenbau keine Bauteile verwechselt werden. Die ringförmige Konstruktion des Turms ist von unten nach oben in alphabetischer Reihenfolge gekennzeichnet.
Der Leuchtturm besteht aus verschraubten Gusseisenelementen. Lieferant war die „Isselburger Hütte“, eine Eisengiesserei, die weitere baugleiche Türme (Westerhever, Pellworm) gefertigt hatte, sowie ein Monopol auf die Herstellung preussischer Briefkästen besaß.
Das Aggregat für die Stromversorgung des Leuchtturms.
Das Standesamt im Hörnumer Leuchtturm. Von April bis Oktober können sich Heiratswillige jeweils Freitag und Montag in luftiger Höhe das Ja-Wort geben.
In der höchsten Ebene befindet sich das Leuchtfeuer. Das Leuchtfeuer wird heute aus Tönning (Entfernung ca. 100 km) gesteuert, ein eigener Leuchtturmwärter ist dafür nicht mehr nötig.
4 weitere Gründe für Hörnum...
Hafen
Tor zur Insel- und Halligwelt
Wassersportzentrum
Ideale Bedingungen für Surfer, Kiter & Segler
Gastronomie
Herrlich vielseitig schlemmen
Golfplatz
Deutschlands beliebtester Golfkurs
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